新横浜〜小田原間値上げのSuica

3/15から、新横浜、菊名両駅と。小田原〜伊東間をSuicaで利用する場合に、従来は新幹線経由(営業キロ)の運賃で在来線経由で利用できた選択乗車特例が適用されなくなりました。磁気券では従来通りですので、ＩＣカード乗車券利用に限りですが、わざわざ磁気券に交換する手間を課す意味があるのでしょうか。3/15から始まったＴＯＩＣＡとの共通化の影響と思われますが、困ったもんです。

いざ鎌倉! モーニングで腹ごしらえ

名古屋名物モーニングサービスのコメダ珈琲店が鎌倉にオープンいたしました。飲料全品にトーストとゆでたまごが付くというものですが、ポストモダンなロードサイド店で昭和の香りというのがミスマッチです。ある意味名古屋的ではありますが。

昼間限定の横浜市営バス217系統

4/21から港南台駅〜日野中央二丁目間で運行開始した横浜市営バス217系統ですが、昼間の余剰車両と乗務員を有効活用して公共交通空白地域をカバーする路線です。民営化方針を撤回した市営バスならではの路線設定といえます。

戦線離脱が長期化する南モノレール5000系

謎のオーバーラン事故で運用離脱中の5000系ですが、深沢の庫内最奥へ押し込まれた状態です。3/23から平日昼間を中心に増発されたのですが、500系5本による予備車なしの綱渡り運用で凌いでおり、故障等で予告なしの運休もある状態が続きます。

神奈中のニュースタンダード、エアロスターS

 
三菱ふそうヘビーユーザーの神奈中ですが、さすがにメーカー再編には抗えず、日産ディーゼルスペースランナーRAのOEM版のエアロスターSが増殖中です。視野拡大窓を潰して前払/後払表示窓を設ける神奈中スタイルは健在ですが(笑)。

センター南のコーナンモール

 
グリーンライン開業を睨んで、ホームセンター大手のコーナンが港北ニュータウンに^_^::::出店しました。従来は郊外型立地ばかりだったコーナンですが、駅前進出と言っていいのかどうか微妙です。港北ニュータウンはますます激戦地と化しています。

横浜市営グリーンライン開業

仮称横浜環状鉄道として整備されていた市営地下鉄グリーンラインが開業いたしました。センター北、センター南と、ここ川和町に明かり区間があるのですが、車両が小型の上ワンマン運転のためのホーム柵に阻まれて(笑)、こんな画しかゲットできませんでした。にしてものどかな川和町、地下鉄が不似合いです^_^:。

新横浜駅ビルオープン

3/26オープンの新横浜駅ビルです。とにかく巨大で、周囲を威圧するが如しです。コンコースは吹き抜けになっていて開放感があり出改札上層はタカシマヤプロデュースのデパ地下ショップがあります。JR東日本臭の強い東京や品川よりもJR東海の力が入っているように見えますが、オフィス空室率上昇で空洞化が始まった新横浜地区の浮揚につながるでしょうか。難しそうです。

トレッサ横浜南館オープン

トヨタグループのオートモールですが、ここまでしないと車が売れないということですね。ベースアップ廃止で先陣を切ったトヨタが、自ら撒いた種で苦労してるんですからね。

TOICA東海丹那トンネル通りゃんせ

3/15から名古屋・静岡のTOICAエリアでSuica使用可となりますが、熱海〜函南の1駅間と御殿場線は除外となります。中間改札設置が非現実的である以上、緩衝地帯の設定はやむを得ないものと好意的に解釈したいところですが、日常的な利用者に不便をかけることは避けがたいところです。せめて定期券は対応すべきですね。