三崎から鎌倉へ元旦助っ人のHIMR

待機中の BAYSIDE BLUE

平面バス停常盤口

極端に狭い歩道上にバス停ポールを置くと歩行者の通行に支障するため、已む無く民家のブロック塀に沿わせた看板状のバス停でえす。でもノンステップバスが来ても、車椅子はおろかベビーカーでも乗車は困難を極めます。

新旧"湘南鎌倉総合病院"バス事情

2010年9月1日に鎌倉市山崎から鎌倉市岡本へ移転した湘南鎌倉総合病院の現状です。新病院には江ノ電バス藤沢が新路線(藤沢駅南口－湘南鎌倉総合病院)を開設し日中20分ヘッドの運行。対して旧病院跡地は更地化してリハビリ療養病棟が残され、京急バス船50(大船駅－桔梗山)のバス停は残りますが、流石に利用者は激減です。ちなみに江ノ電バスは一般路線扱いで藤沢駅から210円。京急バスはデマンド路線で割増運賃のため大船駅から220円。京急バス一般路線の最寄りバス停の天神下は大船から170円と混乱気味です。

都営バス 業10 とうきょうスカイツリー駅行き

漢字・アラビア数字・ひらがな・カタカナ・漢字という外国人泣かせの行先表示です。駅名改称も考えてやってほしいです。

自転車も一緒

神奈中バス茅ヶ崎営業所の自転車キャリア付バスです。オレンジの専用塗装は江ノ電バスと紛らわしい感じもします。自転車キャリアに場所を取られてナンバープレートが窓下に追いやられたのがお茶目です^_^;。

走る窓ガラス

三菱ふそうエアロスターMP新型ノンステップバスです。日デトの提携で中断したHEV以外のノンステップ車が、ワンステップ車の改造車として型式認証を受けて復活しました。故に異様に窓が上下方向に拡大されました。後方に映るプロパーのノンステップ車と比較すると顕著です。

緋色のエルガ

江ノ電バスでいすゞエルガノンステップ車が増殖中です。配属は江ノ電バス横浜の鎌倉営業所と江ノ電バス藤沢の手広営業所で、共に前払い路線専用車で主に大船駅周辺で見られます。江ノ電バスでいすゞ車は過去二も見られましたが、大量採用は珍しいことです。

IKEA港北シャトルバスfor田園調布

IKEAカラーですが、東急バス新羽営業所のワンロマ車で、新横浜シャトルに使われていた三菱ふそうエアロスターMPワンスッテップ車からの転用です。第三京浜を走る関係で、座席定員制ですが、これにタダで乗れるというのは、破格のサービスです。

追浜のワンロマ車鎌倉駅前に出現

鎌倉駅前に「横浜京急バス」のＬＥＤ表示。いすゞキュービックバスの二段窓ワンロマ車というのもレアです。一時期鎌24鎌倉駅ー金沢八景系統を追浜が担当したことがありますが、字幕が「鎌　　倉」と表示されていて、やけに殺風景でした。ＬＥＤ表示ならばソフトで制御されますから、今は昔の話ですね。